沪蓉高速贯注桩施工案例
文章来由:未知 人气:颁发时候:2020-06-20 11:42
沪蓉高速横贯中国工具,东起上海市,西达四川省成都会,自东向西路过上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市,全长1966千米,是国度计划的“五纵七横”国道骨干线公路网的首要构成部分。 计划线路由原国道骨干线沪蓉线上海-安徽合肥段、干线重庆万州-四川成都段,国度重点公路上海至武威线合肥-六安段,干线安徽六安-湖北武汉段,杭州至兰州线湖北武汉-重庆万州段构成。
沪蓉高速贯注桩空降妹
施工要点
埋设护筒:护筒中间与桩位中间的误差不得大于50mm。
泥浆制备:节制泥浆的绝对密度、黏度、含砂率、胶体率等目标。
清孔:坚持孔内泥浆面超出跨越公开水位1.0m以上,节制孔底沉渣的厚度。
安顿钢筋笼:避免碰鼻,坚持掩护层厚度。
浇筑水下混凝土:用导管法浇筑,导管晋升不宜过快,节制混凝土塌落度(160~220mm)。
水下混凝土的浇筑:导管法——隔水栓,浇筑时一直坚持导管埋入砼2~4米,较小埋深不小于1.5米,且不大于6米。
空降妹
施工罕见品质题目及处置体例
1 .断桩
缘由: 因为土体因挤压隆起构成已灌完的还不到达充足强度的混凝土桩身部分分手或断裂,更加严峻的是一段桩不混凝土。
处置体例:拔管时应坚持管内混凝土面高于空中,使之具有充足的分散压力,混凝土坍落度应节制在50~70mm。拔管时应接纳复打法,并严酷节制拔管的速率。
2.缩径桩
缘由:桩间隔太近,相邻桩施工时混凝土还未具有充足的强度,已构成的桩受挤压而断裂。
处置体例:施工时,节制中间间隔不小于4倍桩径;肯定打桩挨次和行车线路,削减对新贯注混凝土桩的影响。接纳跳打法或等已成型的桩混凝土到达60%设想强度后,再停止下根桩的施工。
3 .吊脚桩
桩底部混凝土隔空或混凝土混入泥砂而构成薄弱虚弱夹层。
缘由:
公开水压力大。
预制桩尖被打坏,或桩靴活瓣裂缝大时,水及泥浆进入套筒钢管内。
因为桩尖活瓣受土压力,拔管至必然高度才伸开,使得混凝土着落,构成桩脚不密实,构成坚实层。
处置体例:为避免活瓣不伸开,起头拔管时,可接纳密张慢拔的体例,对桩脚底部停止部分翻插几回,而后再一般拔管。桩靴与套管接口处利用机能较好的垫衬资料,避免公开水及泥浆的渗透。
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